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          福州地铁到广佛东环项目交流学习盾构施工

          发布时间:2019-03-12       信息来源:东环2标张达健 赵霞


           

          3月6日下午,由福州地铁集团公司牵头的学习考察团17人,来到珠三角城际广佛环东环2标交流学习大直径在线式土压/TBM双模盾构机掘进施工。

          据悉,福州将建设滨海快线和地铁4号线。滨海快线是福州第一条盾构区间管片外径超8米的市域快速线路,地铁4号线部分区间将同时采用TBM盾构机和TBM双模盾构机掘进,但因TBM盾构机和TBM双模盾构机在福州尚属首次运用,尚无规范技术标准参考,于是决定组团前来珠三角城际广佛东环2标三工区等单位参观学习相关设计、施工经验。

          东环2标三工区隧道全长6144米,覆土埋深13米至158米不等,隧道埋深长、涉及建筑群多、水文地质复杂、安全风险高。正在施工的“创新1号”、“创新2号”两台铁路大直径在线式土压/TBM双模盾构机,由铁建重工自主研制,属国内首次生产,于去年12月和今年1月相继始发,目前整机运行良好,各项指标均满足施工要求,现正按计划稳步推进。

          考察团成员先后听取了承担市施工任务的中铁十九局广佛环项目部和设备制造商铁建重工对工程概况、线路走向、隧道埋深、地质勘察、围岩取样、超前预报、溶洞处理、同步注浆、安全技术、工程质量、盾构设计、原理参数、盾尾油脂、驱动功能、边缘滚刀、端头加固、抗压强度、水压兆帕、推力参数、模式转换、管片拼装、螺旋输送和主机皮带机出碴、齿轮齿条啮合和配置管片卸载器以及掘进单价、合同清单、资源配置等情况介绍。

          随后,考察团来到盾构掘进现场观摩,认真听取了工区负责人关于盾构掘进工序、目前状态等情况介绍。大家边问边看,不少人掏出手机拍下盾构掘进和皮带机出土“一条龙”作业的精彩画面。在全自动皮带机出土现场,考察团长张华连连发出赞叹声,称皮带机出土减少了大型车辆出土运输带来的噪音和污染,卫生环保、安全高效,值得学习借鉴。

          现场观摩结束后,考察团再次来到会议室,采取一对一的方式与中铁十九局和铁建重工相关人员进行了深入磋商交流。

           

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